Suolaa
silmänkantamattomiin
Bolivia
on upea maa täynnä hienoja matkakohteita. Yksi niistä on 3600
metrin korkeudella sijaitseva Salar de Uyuni Bolivian lounaisosassa
lähellä Chilen rajaa.
Olen
menossa suola-aavikolle elokuussa kuivan kauden aikaan, mutta
mieleeni juolahti että olisi hienoa nähdä suola-aavikko myös
sadekauden aikana, jolloin se muuttuu aavikosta suolajärveksi. Tällä
hetkellä Boliviassa on virallisesti sadekausi, mutta vuosi on ollut
erikoinen. Osassa Boliviaa ei ole erityisemmin satanut, kun taas
esimerkiksi pohjoisessa Benin maakunnassa on satanut senkin
edestä. http://www.bbc.com/news/world-latin-america-26029248
Yleensä
Salar de Uyunilla riittää vettä toukokuulle asti, joten päätimme muutama viikko sitten parin kaverin kanssa tehdä päiväretken suola-aavikolle
toiveenamme nähdä aavikkolla vettä. Matkaaminen La Pazista Uyunin
kaupunkiin ei voisi olla helpompaa. Menimme kaksi päivää
ennen lähtöä bussiasemalle, jossa ostimme liput yöbussiin (130
bolivianoa eli n. 13 euroa yhteen suuntaan semi-cama -bussissa, jonka
penkit taipuvat noin puoliväliin alas). Liput kannattaa ostaa
ainakin jonkin verran ennen matka-aikaa, koska reitti on turistien
keskuudessa erittäin suosittu. Yksi kavereistamme joutuikin jäämään
pois retkeltä, koska ei enää lähtöajankohtana saanut lippua.
Bussimatka kesti 12 tuntia, mutta mikäli ei ole ongelmia nukkua bussissa, niin matka-ajasta ei kannata huolehtia. Itselläni nukkuminen bussissa teettää ongelmia, etenkin tällä reitillä, jolla suurin osa tiestä on päällystämätöntä muhkuraa ja kyyti sen mukaisesti aika raffia. Toisaalta bussimatkustaminen on sen verran halpaa, niin mitäpä sitä nyt yöunia murehtimaan. Perille päästyämme meitä oli vastassa (bolivialaiseen tapaan puolitoista tuntia myöhässä) matkanjärjestäjä, jolta olimme ostaneet retken suola-aavikolle. Lopulta vielä pari tuntia palloiltuamme yllättävän mukavassa, mutta hyvin turistivoittoisessa Uyunin kaupungissa, retki lopulta alkoi. Kaikki retket alkavat samaan aikaan kello 10.30, jolloin nelivedot lähtevät liikkeelle sisällään yleensä kuskin lisäksi seitsemän matkustajaa. Jos vain mahdollista, kannattaa yrittää saada istumapaikka muualta kuin viimeiseltä penkkiriviltä, mikäli haluaa panostaa mukavuuteen matkanteossa. Iso osa ajasta nimittäin kuluu autossa istuessa, eikä se ole kovin mukavaa polvien ollessa kiinni edessä olevassa selkämyksessä.
Laama Uyunin kaupungissa |
Ensimmäinen
kohde oli junien hautausmaa. Jotenkin kummallisen oloinen
turistinähtävyys. Vanhat höyryveturit on jo vuosia sitten vain
hylätty alueelle. Voisi kuvitella, että vanhat junaromut olisi joko
kierrätetty tai muutoin tuhottu, eikä vain jätetty keskelle
autiomaata. Toisaalta nähtävyydessä oli omalla tavallaan kaunista
estetiikkaa, vaikka kyllä mietin mitä tuhoa ruostuneet metalliromut
saavat aikaiseksi maaperässä ajan kuluessa. Toisaalta saattaa olla,
ettei hätä ole tämän näköinen, Junien metalli on nimittäin
haluttua tavaraa, ja ihmiset käyvät salaa keräämässä sitä
talteen alueelta. Junia onkin koko ajan vähemmän turistien
ihmeteltävinä ja saattaa olla ettei junia muutamien vuosien
kuluttua ole olemassa, ellei Uyunin pikkukylä ole sitä ennen tehnyt
asialle jotain. Suunnitelmissa on muuttaa alue museoksi.
Vanhat raiteet häviävät horisonttiin |
Junan katolta ei ollut kivaa yrittää tulla alas |
Junien
hautausmaan jälkeen siirryimme itse maailman suurimmalle
suola-aavikolle. Upea paikka, valtavan kokoinen alue pelkkää
valkoista suolaa kilometrien verran (n. 10 582 neliökilometriä
wikipedian mukaan). Suolakuoren alla on kuitenkin vettä. Veden näkee
niissä kohdin, joissa suolakuoreen on ilmestynyt reikiä. Kuoren
alareuna on täynnä kristallisoitunutta kidettä. Kuori on kuitenkin
ihmeen kestävä, vaikkakin ohut. Aavikolla ajetaankin osio
Dakar-rallista tammikuussa. Kuljettajien täytyy kuitenkin tietää reitti hyvin, sillä aavikon alla kulkee joki, jonka kohdalla kuori on heikko ja saattaa pettää.
Valokuvia oli hauska ottaa |
Valkoista suolaa |
Viimeinen
kohde oli Isla del Pescado, joka aavikon
ollessa veden vallassa on ihan oikea saari. Nyt se vaan kohosi
suola”merestä” kummallisena saarekkeena täynnä jättimäisiä ikivanhoja kaktuksia.
Saaren äärellä söimme lounaamme, joka oli laaman lihaa. Vähän
hassulta tuntui syödä laamaa, mutta ihan maukasta se oli.
Vinkkivitonen aavikolle matkaaville: ottakaa mukaan jotain
pään suojaksi! Aavikon ollessa hohtavan valkoinen ja auringon
paistaessa pilvettömältä taivaalta ainakin minulla päälaki
kärähti pahemman kerran ja auringonpistos oli lähellä.
Jättiläiskaktuksia |
Isla del Pescado |
Päivä
oli huippuhieno, vaikka emme nähneet veden pisaraakaan
suola-aavikolla. Se jäi hieman kaihertamaan mieltä, etenkin
kun nyt tekstiä kirjoittaessani on jo pari viikkoa putkeen satanut
joka päivä ja varmasti aavikollakin olisi vettä. Tein siten
päätöksen palata Boliviaan joku päivä sellaisena aikana, jolloin
aavikolla takuuvarmasti näkee vettä!
Paluumatka
La Paziin sujui paremmilla yöunilla, vaikka keskellä yötä
heräsinkin siihen, että bussin rengas pamahti. Onneksi kuski oli
sen verran kätevä (varmaan näillä teillä ei ole kovinkaan
harvinaista edellä mainittu tapahtuma), että onnistui vaihtamaan
renkaan ja matka jatkui. Olen kuullut tarinoita myös matkan
tyssäämisestä ja tuntien odotuksista. La Paziin saavuimme hyvissä
ajoin kello kahdeksan aikaan aamulla väsyneinä, mutta onnellisina
hienosta kokemuksesta.